第五百二十七章：美利坚人也开挂（第2 / 6页）

科罗拉多领地人口是如此的稀少，以致于境内甚至没有一个人口超过千人的聚落。

领地内最大的两个居民定居点丹佛和柯林斯堡，也只有寥寥五六百人。

途经科罗拉多领地的太平洋铁路路段是范德比尔特负责建设的，考虑到经济因素，范德比尔特选择经过柯林斯堡，而不是丹佛。

不过问题不大，柯林斯堡和丹佛距离只有100公里出头，为了西海岸的安全，咬牙修一条100公里长的铁路，这个代价梁耀还是付得起的。

克鲁格继续说道：“科罗拉多领地再往西就是犹他领地了，也是防线上最为重要的一环。

太平洋铁路的起点奥马哈地处平原，易攻难守，不宜作为防线的起点。

如果是我的话，我会选择在洛基群山的入口处，也就是南普拉特河和北普拉特河交汇处的北普拉特城作为防御体系的起点。”

“继续说下去。”梁耀点点头，他对克鲁格给出的答案还是比较满意的。

南普拉特河谷是进入内布拉斯加领地进入科罗拉多领地的要道，北普拉特河谷是内布拉斯加领地进入怀俄明领地的要道。

只要控制住两处河谷的交汇地：北普拉特城，就等于扼守住了从大平原地区向西进入洛基群山的咽喉。

犹他领地开发程度较之科罗拉多领地更高，境内人口的物资也更多。

也是敌军在整条铁路上最容易获取补给的地方.”

“你的意思是在必要的时候可以对犹他领地进行坚壁清野。”

这个想法和梁耀不谋而合。

“再往西，科罗拉多领地人烟稀少，不足万人，只需要控制住境内最大的定居点丹佛和柯林斯堡即可。

虽然丹佛不在太平洋铁路上，如果出于军事上的考量，我们可以建设一条通往丹佛城的支线，以便于对丹佛进行有效控制。

如此一来，柯林斯堡在北，丹佛在南，就可以构成我们在科罗拉多领地的防御体系。两城可南北呼应，守军也不至于困守孤城孤掌难鸣。”

1857年的科罗拉多领地还十分荒凉，将近27万平方公里的土地上只有不到1万名的定居人口，和犹他地区相比都有很大的差距。