第192章 新机型（第2 / 4页）

为便于公路或铁路运输，该机机身也被细分为若干总段，以利拆卸组装。

另外，JU-87轰炸机初期型号的主起落架整流罩上，还安装了一种直径为0.7米的风轮，当飞机开始俯冲后高速转动并发出巨大声响。

JU-87轰炸机机翼是标准的双折线翼型结构，使JU-87轰炸机在起飞时具有很大的爬升率，即使迎角较小，也能通过机翼产生较大的升力，从而减少起飞和着陆距离。”

荣克斯的负责人介绍完了他们的产品后便眼巴巴地看着他们公司金主的表态。

历时三年研发的飞机成本可是相当不低的，所以他们希望尽可能争取更多的订单。

“总司令，在您的指导下，我们研制的新机型的最终产品已经完成了，历时了三年最终形成了相对完善的版本。”https://m.

容克斯公司的负责人此时正在向斯特拉瑟介绍着他们的最新产品。

“按照总司令的要求，我们设计的轰炸机采用单发串列双座下单翼常规气动布局，全金属结构悬臂平直机翼，后三点式起落架，双前机轮为固定式，可以搭载两名飞行员。

飞机结构主要用材为硬铝，机体机翼外覆材料为硬铝板。

为使机翼、襟翼能够承受较大应力而采用Pantal金属（含钛铝合金）制造，链接螺栓和零件是钢制的。

斯特拉瑟走近了JU-87轰炸机，他知道这就是历史上德国的轰炸死神，只是他感觉现在这个死神还缺乏了一些关键性的东西。

“加上这个。”

斯特拉瑟突然对负责人说道。

该机机头尖削、飞行员视线好。

机翼上安装了俯冲减速板，能以90度的角度撑开，使飞机获得负6G的加速度。

该机机身配有可拆卸的舱口和舱口盖，以方便飞机维护和检修。

该机设计时尽量避免焊接零件，而是选择模制和铸造零件，大型机身组件可以根据战损情况，整体互换提高了维修速度。

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